别克为什么现在卖的越来越好了

浏览:912   发布时间: 09月03日

靠的是上汽通用的超凡营销队伍。当然,产品线全,产品竞争力强,可以及时快速的做出中国消费者喜好的改变也是重要的原因。

首先,说双君。君威来自2000年左右进口的那一批,中国第一批装hud的车,第一批圆润设计,美式豪华的车,第一次让消费者知道,原来车子除了方方正正的,还有这种圆润但又肌肉感十足的车。再就是君越,十足的商务范,一下子奠定了别克高于大众的入门豪华品牌。

再就是产品线的丰富。gl8,至今商务车第一。低端车,凯越,当年第一个价格拉倒10w级别的合资车。再就是09年的换代君威和君越,定位十分清晰。越来越运动的君威加上越来越商务的君越,成为别克的双君战略支柱。

英朗的引入,标志着别克先人一步打入了"多一点"战略。英朗,介于a级与b级之间,给了消费者更多的选择。包括以后的昂科威,也是跨级,比途观,翼虎多一点,上市即大卖。

目前,别克产品线十分全,从英朗,威朗,双君,昂科拉,昂科威。基本覆盖了一个大众品牌的所有需求。当然,高端的,就交给了凯迪拉克。所以,凯迪拉克依靠通用的策略,现在十分成功。当然,隐患还是很多的。

最后,别克的成功,不能忘了他的倒霉兄弟雪佛兰。这么多年,除了科鲁兹外,雪佛兰一直在给别克陪跑,当衬托。雪佛兰的衬托也是功不可没的。当然,这也是通用的定位而已,毕竟还是没南北大众那么牛逼,任何产品就算一模一样,帖个大众就能大卖的。

最后,说一下最近刚上市的君威,估计很难续写上一代的辉煌了。通用的大幅降价,确实会给产品带来较高的竞争力,但是对于刚上市的产品却是致命的,毕竟二十来万的车,没几个人愿意半年后就优惠三四万的,谁也不愿意做冤大头,而且现在的选择太多了。毕竟马上上市的雅阁跟凯美瑞也主打运动了,以后的环境就不像上一代的君威那样了。

最后,我是上一代君威车主,13年买是车,也没有发生过什么毛病,不过,保养确实太贵,比我小舅子的320还贵,因为别克是5000一保养,小保养700左右,320是10000一保养,小保养是1100多。。。。

如果提到B级车的佼佼者,那就不得不说上汽旗下的品牌别克君威了,因为别克君威的销量一直都是让人满意的。不久前,别克君威也上新了六款新车,此次的2021款新车在外观上做出来许多的改变,整体都偏向于年轻化、科技化,特别符合当下年轻人的喜好。这款中高档新车似乎成为了很多人的选择,因为是中型车,看起来非常的气派,而且价格也比其他的中型车要便宜不少。

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